سیستم مایسترو

از رکــاب زدن در (CROSS COUNTRY) تا دوچـــرخه ســواری در رشتـه ی (DOWN HILL) دوچرخه ای با سیـسـتم تعلیق مایــسترو وجـود دارد کــه منـاسب با هر نوع دوچرخه سواری ای مـــی باشد.

مایسترو یک ســـیستم تعلیـق فعّال است که در هـر یــــــک از دوچرخه های حـرفه ای کوهستان جاینت به کـار برده می شود. به دلیل تنـوع در مـحدوده ی حرکت کمک فنراز 4 تا 8 اینچ، مایــسترو، سـواری را بـرای هر نـوع جاده ای بهبود می بخشد.

سه عامل اصلی، سیستم تعلیق مایسترو را متفاوت می کند: بازدهی نیروی رکاب زنی: فـرقی نمی کند که برای بالا رفـتن از تـپه ها با شتاب و قدرت رکاب بزنید یا از مسـیرهای ســنگ لاخی با سرعت پایین بیایید، سیسـتم مایســترو به صورت مستقل از فشار وارده بر پـدال ها، عمل کرده و نیروی رکاب زدن شما صــرف حرکت سیستم تعلیق نمی شود. سیستم تعلیق کاملاً فعال: از لرزش های متناوب ریز با فرکانس بـالا گرفته تا ضـربه هـای قـوی وارد شده در مسیر های کوهستانی ، سیستم مایســـترو طیف وسیعی از اثرات ناهمواری های جاده را جذب می کند. ترمز گیری مستقل: سیستم مایسترو حتی هنگام ترمزگیری های شدید هم کاملاً فعال می ماند.

frame maestro

1. تماس مناسب برابر است با کنترل مناسب

ویژگی :

نمـودار نیـرو – تغییر طول سیسـتم تعلیق مایسترو به شـکل خطی می باشد در نتیجه کمک عـقب حتی به نیـرویی که کوچکترین دست اندازها وارد می کنند، حسّاس می شود. به خاطر وجود محور شناور، سـیستم تعلیق عقب به صـورت کاملاً فعال در زمان ترمــزگیری عمل می کند و تـماس چـرخ عقب را با زمین حفظ می کند.

مزیت :

هـــر چه تمـاس چــرخ با زمین بیشتر باشد کنترل سواری افـزایش می یابد و هرچه سیستم تعلیق شما حسّاس تر باشد، در شتاب و ترمزگیری سرپیـچ ها دارای اصـطحکاک بیشتری با زمین می باشید.

2. چهار ، دو ، یک ویژگی :

مایسترو از چهار نقطه ی استراتژیک برای محورهای سیستم تعلیق بهـــره می گیرد (نقاط قرمز نشان داده شده در شکل) که همــراه با دو پل ارتباطی یک مـحور شناور مستقل را به وجود می آورد. (دایره های قرمــــز نشــان داده شده در شکل )

مزیت :

وجود محور شناور مستقل، باعث می شود انــرژی رکاب زدن صـرف فشرده کردن سیستم تعلیق یا ضربه زدن به پدال نشود. این دو مـورد به صورت جدی کارایی دوچرخه سوار را با گرفتن انرژی کاهش می دهند.

3 . سبک و قوی ویژگی :

صدها گرم غیرضروری از وزن تنه های مایسترو، به واسطه طراحی محورهای سبک بدون از دست دادن استحکام و سختی ، کاسته شده است. مزیت : سبک تر است، پس در سربالایی ها و سر پایینی ها سریعتر است.

0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *